 |
|
|
|
La vaga dels treballadors de Bages Exprés –que es va iniciar el 17 d’octubre– no s’aturarà. La reunió que aquesta tarda hi ha hagut a Barcelona entre la Direcció General de Relacions Laborals, sindicats i les dues empreses implicades no ha servit per trobar una sortida al conflicte que afecta el servei de bus que enllaça Manresa, Olesa de Montserrat i Barcelona. És més, segons ha explicat Carles Manzanares, secretari d’organització de CCOO de Serveis a la Ciutadania de la Catalunya Central, les dues empreses han enrocat encara més les seves postures, un fet que, en la seva opinió, perjudica directament els treballadors.
Manzanares ha detallat que la UTE Bages Exprés –l’empresa que deixarà de prestar el servei per ordre judicial– té la intenció “d’entregar la carta de subrogació als treballadors perquè passin a l’altra empresa”, la Hispano-Igualadina, un moviment que està previst en el conveni col·lectiu de transport de viatgers per carretera de la província de Barcelona.
El problema, ha detallat, és que la companyia igualadina no ho interpreta així i aquest dimecres “ha dit que no subrogaria cap dels 14 treballadors”. Aquest fet, ha dit, podria deixar els xofers “sense feina i en terreny de ningú”, ja que al no ser formalment acomiadats de Bages Exprés “no tindrien dret ni a tramitar la prestació d’atur ni a rebre cap indemnització”. En un comunicat que CCOO ha emès després de la reunió, el sindicat assegura que “quedarien desemparats i sense cap resposta clara respecte el seu futur”. En aquest cas, l’única via per als treballadors seria la judicial.
La Direcció General de Relacions Laborals ha convocat una segona reunió –prevista per aquest dijous– per continuar les converses i mirar de trobar una solució positiva tant pels treballadors com pels 20.000 usuaris que cada dia comptabilitzava la línia de bus que uneix Manresa, Olesa de Montserrat i Barcelona.
Paral·lelament, els viatgers continuen reunint signatures –ja n’han aportat més de 400– per pressionar les institucions i les dues empreses. Demanen que els xofers no siguin acomiadats i que la nova empresa mantingui els 27 serveis diaris entre Manresa i Barcelona, que amb la vaga s’han convertit en sis, tots al matí. |
