|
| El bus directe de Manresa a Barcelona encara no té data |
| El govern no sap quan podrà implantar la xarxa d’altes prestacions Exprés.cat, que substituiria l’actual línia de Monbus |
 |
| Usuaris agafant el bus a la plaça Valldaura per anar a Barcelona. Foto: Jordi Preñanosa |
|
| MANRESA / Noemí Badrenas |
| 23/03/2017 11:52 |
 |
|
|
|
La línia de bus que hauria d’unir Manresa i Barcelona de manera directa a través de la xarxa Exprés.cat encara no té data. Es tracta d’un model d’autobusos d’altes prestacions que la Generalitat està implantant a Catalunya des del 2010 i que, en el cas del Bages, hauria de suplir les mancances del servei que ofereix actualment Hispano Igualadina (Monbus).
Segons ha confirmat a aquest diari el departament de Territori i Sostenibilitat, la Generalitat treballa per “millorar el servei” i “reconvertir la línia”, tot i reconèixer que no hi ha un calendari fixat. La condició sine qua non per tal de reconvertir les línies és, segons Territori, que els busos siguin 100% accessibles i que quasi tots els viatges que s’efectuïn siguin directes. També han d’oferir wi-fi als usuaris i la premsa diària. Ja hi ha 32 línies que operen arreu del país sota el paraigua d’Exprés.cat unint les principals ciutats.
En concret, a la província de Barcelona, hi ha 19 línies en funcionament i dues que encara no s’han reconvertit. Una d’elles és la que enllaça Barcelona amb Manresa i arriba fins a Berga. L’altra, la que va de Barcelona a Mollet del Vallès. L’Ajuntament de Manresa reclama que es posi en marxa el servei i es pugui, així, ampliar la quantitat –i també la qualitat– de viatges directes a la capital catalana.
I el mateix demanen els usuaris, que no han quedat satisfets amb la proposta de nous horaris que aquest dimarts va fer pública la Generalitat i que han d’entrar en funcionament dilluns. No obstant això, la resposta de l’administració no dóna lloc a falses esperances: “No es poden reconvertir totes les línies de cop, aquest procés necessita temps. La de Manresa no s’ha pogut transformar perquè hi havia temes judicials de per mig. Ara, continua prevista però sense data”, han dit fonts de Territori.
Una línia conflictiva
La decisió del govern de canviar la graella horària arriba després de les nombroses queixes rebudes per part d’usuaris i ajuntaments per les incidències que ha patit el servei des del desembre, quan va ser assumit per Hispano Igualadina arran de la sentència judicial que retirava la concessió a la UTE Bages Exprés. Representants del grup d’usuaris i personal de l’Ajuntament es van reunir dimarts al vespre amb el subdirector de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Benjamí Cubillo, per fer-li arribar el seu malestar amb els nous horaris.
Blanca Virós, usuària, assegura que en la nova proposta no queden reflectides les demandes que s’han fet des de Manresa. No confia en els canvis perquè creu que “alentiran encara més els viatges”. I és que s’han afegit parades al trajecte –una a Barcelona i dues a Monistrol de Montserrat– i els directes hauran de travessar Manresa per fer parada a Valldaura abans d’anar a buscar la C-16. “És probable que acabem perdent més temps”, diu.
A la reunió, Cubillo es va comprometre a seguir de ben a prop els passos de Monbus i vetllar per tal que no hi hagi més incidències. Virós afirma que els usuaris “tampoc deixarem de controlar que el servei funcioni bé”. |
|
|
|
plataforma C-55 | 23-03-2017 | 21:11
|
|
La Generalitat pren la gent de Manresa per ignorants, com hem explicat altres vegades pràcticament és la única ciutat mitjana de la provincia de Barcelona que no disposa de Bus de la xarxa Exprés.cat. Dels 21 previstos fa molt de temps que en funcionen 19, només la línia de Manresa i la de Mollet del Vallés no s'han posat en funcionament. Estem farts i fartes de tanta tonteria, ens enganyen amb tot!!! Què fa l'ajuntament de Manresa que no defensa els seus ciutadans? Què fa el consell comarcal que tampoc diu res?
|
|
| |
| Tots els comentaris |
|
|
