I de veure que les autoritats del Departament de Territori i el govern de Catalunya, es fan l’orni, i renuncien a ocupar-se de resoldre les greus deficiències que patim, els ciutadans de la Catalunya Central, pel que fa a les comunicacions de les nostres comarques, amb l’àrea metropolitana sud, ports de BCN i Tarragona, aeroport, Zona Franca, Hospital Universitari de Bellvitge, Baix Llobregat, etc En definitiva que la C-55, deixi de ser una ratera, què engavanya el trànsit rodat, la salut dels ciutadans i el progrés econòmic.

Les causes principals de l’alta accidentalitat són el pobre disseny de la via. La infima capacitat del tronc de la via, d’absorbir trànsit. Si comparem la densitat de trànsit (IMD) a la C-55, que supera amb escreix els 30.000 vehicles diaris, amb les directives de la Unió Europea que recomanen el desdoblament urgent en el cas de superar densitats de 15.000/20.000 vehicles diaris, a la C-55 tram Súria-Abrera se superen abundosament en tot el recorregut.

Quatre dades més:
De 1995 a 2022 s’han comptabilitzats 203 víctimes mortals.
De 1995 a 2022 hi ha hagut 2779 accidents amb víctimes.
De 1995 a 2022 hi ha hagut 817 ferits molt greus.
De 1995 a 2022 hi ha hagut 5.493 ferits lleus.
Entre el 1999 i el 2023 la Generalitat de Catalunya ha pagat en concepte de bonificacions a la concessionària Autema més de 500 milions d’euros, de l’erari públic, en definitiva pagats per tots els ciutadans.

Us esperem a tots i totes divendres 5 de juny a les 17:45, davant el Col·legi de la Salle, carrer de la Pau de Manresa.