|
| Oló pot començar a estabilitzar el talús del camí de la Salada |
| La Diputació de Barcelona lliura a l'Ajuntament la cartografia del municipi |
 |
| L'alcalde d'Oló, Enric Güell (a la dreta), amb el diputat d'Urbanisme, Josep Ramon Mut. Foto: DB |
|
| MOIANÈS / Redacció |
| 06/06/2016 11:35 |
 |
|
|
|
Santa Maria d'Oló ha fet un pas més per estabilitzar un talús del camí de la Salada que té despreniments des de fa 20 anys. L'Ajuntament ha rebut la cartografia topogràfica urbana escala 1:1000 i l'estudi tècnic d'estabilització del talús.
Els dos projectes, realitzats per la Diputació de Barcelona, han estat lliurats aquest divendres pel diputat d'Urbanisme i Habitatge, Josep Ramon Mut, a l'alcalde del municipi, Enric Güell.
Quasi 500 hectàrees cartografiades
La cartografia topogràfica digital urbana 3D escala 1:1000 v 2.2 és una eina essencial per al desenvolupament de les competències municipals bàsiques, ja que s'utilitza com a base de les cartografies temàtiques, com ara el planejament urbanístic, la cartografia de cadastre, les xarxes de serveis o els equipaments, entre d'altres.
A Oló s'han cartografiat 486 hectàrees de sòl urbà i urbanitzable, així com les hectàrees del sòl no urbanitzable necessàries per a la planificació urbanística dels seu àmbit territorial.
La cartografia ha estat realitzada amb tècniques fotogramètriques a partir de fotografies aèries i també a partir de treball de camp, i s'estructura d'acord amb el plec d'especificacions tècniques v 2.2 aprovat per la Comissió de Coordinació Cartogràfica de Catalunya.
Malles per retenir el talús
El segon projecte lliurat a l'Ajuntament ha estat l'estudi tècnic d'estabilització d'un talús al camí de la Salada. El talús pateix despreniments des de fa 20 anys, que s'han agreujat amb les pluges d'aquest hivern, i els quals provoquen que molt freqüentment la brigada hagi de treballar per apartar les pedres que se'n desprenen.
La capa superficial d'aquest talús té pedres fracturades i es corre el risc que alguna d'elles, les de la part més alta, pugui afectar la seguretat dels vehicles o de les persones.
L'estudi tècnic contempla tres alternatives, cadascuna amb un cost diferent, que preveuen actuacions de sanejament i preparació del talús, juntament amb actuacions de consolidació i estabilització.
Les alternatives del projecte de la Diputació estan basades en la utilització de diferents tipologies de malles amb la finalitat de retenir els materials en la seva situació actual i evitar que la seva caiguda pugui arribar a afectar la carretera. |
|
|
