|
| El “desgavell” de dissabte a la C-55 fa esclatar la plataforma |
| La via va estar tallada cinc hores pels despreniments causats per la pluja; trànsit va informar que s’obriria la C-16 tota la nit, però no va ser així; el col·lectiu vol que els pressupostos contemplin el desdoblament |
 |
| all de la C-55 el passat mes d’abril a Sant Vicenç de Castellet, on va morir una jove manresana que va xocar amb la mitjana instal·lada. Foto: Carmina Oliveras |
|
| BAGES / Carmina Oliveras |
| 28/11/2016 11:35 |
 |
|
|
|
“Un desgavell total”. Així és com Fina Casals, presidenta de la plataforma No Més Morts a la C-55, ha definit aquest dilluns el que “es va patir” en aquesta via dissabte a la nit, quan uns despreniments en un talús causats per les fortes pluges van provocar que la carretera quedés tallada durant més de cinc hores. La “nefasta gestió de la informació per part de Trànsit” de la incidència i dels desviaments cap a l’autopista C-16 va acabar d’encendre un col·lectiu que aquest dilluns ha enviat una carta a tots els partits polítics del Parlament en la qual reclama per enèsima vegada “el desdoblament urgent”.
Segons ha avançat Casals, la plataforma farà pressió perquè “els nous pressupostos de la Generalitat que ara s’estan negociant incloguin l’inici de les obres: el projecte entre Manresa i Castellbell i el Vilar està fet –dividit en tres parts– i l’estudi d’impacte ambiental també. Només fa falta voluntat. Si tenen diners per triplicar carrils a la C-58 i a la C-17 també els haurien de tenir per la C-55”, ha dit Casals. I ha afegit: “I més en una carretera per on passen 36.000 vehicles diaris i on han fet unes mitgeres que no estan aprovades a enlloc per a vies que superen els 20.000 vehicles”.
Les mitgeres de les quals parla Casals són el maldecap principal dels usuaris. La Generalitat les va aprovar per evitar els xocs frontals i, en conseqüència, les morts, però tal com ha reiterat en més d’una ocasió la plataforma “han convertit la via en una ratera”. I això és precisament el que va passar “un altre cop” dissabte a les vuit del vespre. Les fortes pluges van fer caure un arbre i rocs del congost de Castellgalí a la C-55. La via va quedar tallada durant més de cinc hores i les retencions van ser “molt importants, amb cotxes atrapats més de dues hores”.
I és que la mateixa mitjana que salva vides és la que va provocar “que les excavadores no poguessin arribar” al lloc dels fets “perquè la C-55 era plena de cotxes que no podien anar ni endavant ni enrere”, ha afirmat. I ha afegit: “Encara que des dels despatxos de Barcelona es digui que passen, no passen. Ni les màquines, ni les ambulàncies ni els Bombers, i dissabte va ser una esllavissada, però l’altra vegada va ser un xoc. I així a diari, és un desastre”.
La presidenta de la plataforma també s'ha mostrat molesta amb la informació que va donar Trànsit, que segons ha dit “va confondre els usuaris” i “va provocar un ball de cobrament al peatge”. A tres quarts de deu, Trànsit va informar que la C-55 restaria tota la nit tallada en tots dos sentits “per l’alt perill” de nous despreniments, motiu pel qual es prolongava el desviament cap a la C-16, que quedaria tota la nit amb les barreres aixecades.
Però finalment no va ser així. La C-55 es va poder reobrir al trànsit la mateixa nit, primer en sentit nord, però el canvi no es va comunicar i els usuaris que van optar per la C-16 en aquesta direcció van haver de satisfer l’import del peatge. Tampoc es va informar que a un quart de dues de la nit es va poder reobrir la C-55 en la seva totalitat, un fet que va representar el retorn del peatge ja en tots dos sentits.
La gratuïtat és només pels afectats
Fonts del Servei Català de Trànsit han reconegut aquest dilluns que hi va haver errors tècnics que s’estan revisant en la tramesa de la informació que es fa via correu electrònic a la premsa, ajuntaments i col·lectius d’usuaris de la C-55 cada cop que hi ha una incidència, segons els acords signats amb el Consell d’Alcaldes el desembre del 2015. Les mateixes fonts, però, han remarcat que els Mossos van informar els usuaris a peu de carretera i que segons el protocol la gratuïtat del peatge és només pels usuaris afectats per la incidència a la C-55. ç
També han concretat que malgrat se’n digui “aixecament de barreres”, la barrera físicament no està alçada i que és el conductor afectat el que ha de cercar personal al peatge per informar que els Mossos l’han desviat cap a l’autopista per una incidència a la C-55. Malgrat el personal del peatge està també informat de les incidències, cal fer la gestió per a poder discriminar el vehicle que arriba a la C-16 per una incidència a la C-55. Les mateixes fonts han recordat que el canal oficial per a seguir la informació 24 hores 365 dies l’any és el web específic d’incidències de Trànsit (cit.transit.gencat.cat) perquè Twitter no està actiu tot el dia. |
|
|
