|
| Manresa decidirà en 18 mesos si trasllada l’estació dels Catalans |
| S'aprova un protocol per resoldre de manera pactada amb Ferrocarrils i Generalitat l’encaix de les vies a la ciutat |
 |
| L'Ajuntament proposava traslladar l'estació de Manresa Alta a la plaça Prat de la Riba. Foto: Jordi Preñanosa |
|
| MANRESA / Carmina Oliveras |
| 18/03/2017 16:34 |
 |
|
|
|
Manresa sabrà en un període de 18 mesos si trasllada l’estació de Ferrocarrils de la Generalitat o si bé opta per alguna altra mesura que, en tot cas, ha de permetre encaixar de manera definitiva la línia a la trama urbana de la ciutat i transformar tot l’entorn de Manresa Alta. El ple de dijous al vespre va aprovar amb 22 favorables (només es va abstenir la CUP) un protocol –que ara hauran de signar Generalitat i Ferrocarrils– en el qual les tres parts implicades es comprometen a tenir definit en un termini d’un any i mig les solucions concretes per resoldre de manera definitiva i pactada la integració del traçat ferroviari a la ciutat.
El document s’inclourà en el nou POUM –que es portarà a aprovació en un ple extraordinari el proper 30 de març– i haurà de valorar el cost econòmic de les intervencions, estudiar el sistema de finançament per executar-les i establir un pla d’etapes per dur-les a terme. El govern municipal considera que l’acord és “un pas endavant” per dibuixar el futur d’un gran espai que “ara esdevé una barrera”.
Entre els plans de CDC i ERC hi continua havent l’opció de traslladar l’estació de Manresa Alta a la plaça Prat de la Riba i la d’enretirar l’estació Manresa Baixador de manera que permetés connectar el carrer de la Font del Gat amb la plaça Onze de Setembre. La proposta estava recollida en el nou POUM, però si bé la Generalitat hi va donar el vistiplau, no va ser així en el cas de Ferrocarrils, que va emetre informes desfavorables.
No era el primer cop que l’Ajuntament de Manresa feia propostes: fa 15 anys que ho intenta. Per això es valora positivament el conveni, perquè amb ell s’aconsegueix el compromís de posar data a la decisió de futur per a la zona –que ocupa un àmbit de 90.500 metres quadrats de superfície–, que pot passar o no pel trasllat de l’estació.
Recuperar la línia de viatgers de Súria i Sallent
Així, el nou POUM preveurà la redacció d’un pla especial d’infraestructures ferroviàries en el qual l’Ajuntament batallarà perquè s’incloguin els seus objectius de ciutat i de comarca, ja que es vol que el text tingui també una visió supramunicipal. En aquest sentit, es vol estudiar la recuperació de la línia de viatgers de Sallent i Súria i la possibilitat de dotar de baixadors les zones del Parc Tecnològic, La Parada i l’Agulla.
També es proposen accions per guanyar terreny, com ara eliminar la zona de transferència de mercaderies de potassa que ara està a Manresa Alta –i que s’hauria de reubicar “en el territori”– o eliminar la funció d’aparcament de combois de tren, que també ocupa molt d’espai. De la mateixa manera, es vol analitzar l’aparcament de busos per veure si seria possible un trasllat a un altre lloc de la ciutat. La idea seria fer unes cotxeres als afores que no ocupessin espai de trama urbana. |
|
|
