Després de gairebé una dècada competint amb cotxes de combustió, els estudiants de la UPC Manresa van fer el salt a la mobilitat elèctrica amb el DYN-09. Sense experiència prèvia en el disseny i fabricació d’un elèctric, l’objectiu principal era establir unes bases sòlides per al futur del projecte.

Tanmateix, gràcies a l’esforç i la dedicació de tot l’equip, el DYN-09 no només va arribar a fer proves, sinó que es va convertir en el monoplaça de Dynamics que més aviat ha rodat en tota la seva història. A principis d’abril el cotxe ja completava sessions de test, fet que va permetre corregir tots els problemes de fiabilitat i portar el rendiment del vehicle al màxim nivell.

L'equip va participar en tres grans esdeveniments de la Formula Student:

Formula Student Netherlands (FSN): La competició als Països Baixos és una de les més exigents del calendari per la duresa de les seves inspeccions tècniques. Superar-les era el primer gran objectiu, i el DYN-09, que va aconseguir passar totes les revisions, es va convertir en el segon equip, d’entre 44 elèctrics, a completar amb èxit la inspecció de la bateria d’alt voltatge. Malgrat les avaries electròniques, l’equip va disputar l’Endurance, la prova més dura, i la va completar a bon ritme, tot i acabar desqualificat per un error en el sensor de l’accelerador. El balanç va ser positiu: el cotxe va demostrar fiabilitat i el compliment de la normativa, i l’equip va assolir la 24a posició, per davant de tots els equips espanyols i darrere dels millors equips internacionals.

Formula Student Spain (FSS): Després d’haver disputat la FSN, dues setmanes més tard començava la Formula Student Spain, una competició en què l’equip tenia posades grans expectatives, ja que seria l’oportunitat de mesurar-se amb la resta d’equips nacionals. Pel que fa a les inspeccions tècniques, no hi va haver cap imprevist i l’equip es va convertir en el cinquè, d’entre 37 participants, a superar-les totes i estar en condicions de “ready to drive”. L’equip va aconseguir competir en totes les proves excepte a la Skidpad, a causa d’un problema tècnic. Així i tot, Dynamics va ser capaç d’assegurar resultats excel·lents com un P4 a l’Endurance (només per darrere d’equips dins del top mundial), un P5 a l’Autocross i un P5 overall, convertint-se en el millor equip peninsular de la competició, amb un total de 426 punts.

Formula Student Alpe Adria (FSAA): Finalment, la nit que va finalitzar FSS, l’equip va posar rumb a Croàcia, més concretament al circuit de Bugatti Rimac. A FSAA, l’equip va aconseguir una vegada més superar totes les inspeccions tècniques satisfactòriament, fet que va permetre al cotxe competir en totes les proves. Els resultats més destacats van ser un P9 en Skidpad, un P8 en Acceleration (marcant un rècord històric per a l’equip amb 4,2 segons) i un P10 en Autocross. Per desgràcia, el DYN-09 no va poder finalitzar l’Endurance a causa d’un problema mecànic. D’altra banda, en les proves estàtiques, l’equip va aconseguir un impressionant P5 en Design, situant-se per sota només d’equips de talla mundial en la categoria elèctrica. Tot i l’adversitat de l’Endurance, Dynamics va tancar la competició amb un P8 general d’entre 27 equips.

Reptes assolits més destacats

Un cop finalitzades, podem dir que amb el DYN-09 l’equip ha redefinit els seus propis límits, assolint fites com:

Millor equip espanyol a les tres competicions.
Tres de tres inspeccions tècniques superades.
Segon equip a passar la inspecció de Accumulator a Holanda.
Dues de tres Endurance

Aquesta temporada no ha estat gens fàcil, però els membres de Dynamics no només han sabut demostrar el seu potencial, sinó també la seva capacitat de treball i esperit competitiu. Els resultats del DYN-08 i del DYN-09 són el reflex de l’ambició de l’equip per aconseguir grans fites i portar el projecte al més alt nivell. Amb aquesta temporada s’estableix una base competitiva sòlida, encara que amb molt camí per recórrer i desenvolupar de cara als pròxims anys.