|
| El Govern amplia l'àmbit del protocol de la C-55 fins a Monistrol |
| Territori es compromet a agilitzar l’aixecament de barreres de l’autopista en cas d’accident greu; el Consell diu que cal que les bonificacions no tinguin limitacions perquè el transvasament de trànsit a la C-16 sigui efectiu |
 |
| Imatge d'arxiu d'un dels darrers incidents. Foto: Sara Ferrer / Plataforma No Més Morts a la C-55 |
|
| BAGES / Carmina Oliveras |
| 19/12/2016 11:35 |
 |
|
|
|
El Govern ampliarà l’àmbit d’actuació del protocol d’aixecament de barreres a l’autopista C-16 en cas d’incidència a la C-55 fins a Monistrol de Montserrat –a l’alçada del pàrquing de l’aeri– i també fins de Terrassa (C-58), en concret al quilòmetre 23,5. Fins ara, l’obertura del peatge només estava justificat quan l’accident es produïa entre Manresa i Castellbell i el Vilar.
Aquest és un dels compromisos que els representants del Consell Comarcal del Bages, del Consorci Viari de la Catalunya Central i de diversos ajuntaments han arrencat aquest dilluns de la trobada que han mantingut amb el departament de Territori i Sostenibilitat, en la qual hi han assistit, entre d’altres, Xavier Flores, director general d’Infraestructures de Mobilitat, i Eugènia Domènech, directora del Servei Català de Trànsit.
El president del Consell Comarcal del Bages, Agustí Comas, s'ha mostrat satisfet del resultat de la reunió “perquè les nostres demandes s’han vist reflectides”. La revisió del protocol es deu a la pressió que els polítics bagencs van fer a finals de novembre, després que en un marge de deu dies la C-55 patís quatre grans embussos –el més greu amb cues de 15 quilòmetres– sense que el peatge de la C-16 s’obrís. Aquest dilluns, la Generalitat també s'ha compromès a agilitzar la gestió de les incidències i l’aixecament de barreres i a ampliar la gratuïtat de l’autopista en cas d’accident tant en els peatges troncals com en els laterals.
En aquesta línia, han explicat que en dates “que puguin ser especialment conflictives” –com ara en operacions tornada o en temporades d’esquí o de bolets– s’activaran furgonetes i dispositius mòbils de Trànsit que es col·locaran a la carretera “per tal de poder senyalitzar i informar de forma molt ràpida en cas d’incidència”, una mesura que es complementarà amb les càmeres i panells informatius fixes a la C-55 que és previst que s’instal·lin el segon semestre del 2017 amb la idea que “qualsevol problema pugui ser detectat i informat el més aviat possible”.
Les propostes anunciades se sumaran també a les noves bonificacions a l’autopista que entraran en vigor el gener –les que Autema va recórrer–, que han d’ajudar a traspassar uns 2.500 vehicles diaris de la C-55 a la C-16, segons va informar el Govern.
Document viu
Comas espera que el 2017 “es pugui veure ja el resultat de les actuacions”. Tot i això, el president del Consell ha avisat que “el territori creu que l’obertura de les bonificacions de dilluns a divendres i a totes les hores del dia seria la solució definitiva” per al transvasament efectiu de trànsit d’una via a l’altra. També ha dit que cal que el protocol sigui un document viu “perquè puguem anar valorant el funcionament i poder-lo anar millorant si és necessari”.
La carretera compleix 42 anys
La Plataforma No Més Morts a la C-55 ha valorat de manera positiva les mesures, però ha avisat que els seus membres continuaran estan atents: “Totes les millores són benvingudes i esperem que amb les noves promeses el protocol funcioni, perquè fins ara no ho ha fet, però no podem oblidar que l’única solució possible és el desdoblament, perquè estem parlant d’una carretera que suporta en alguns trams 36.000 vehicles diaris i en la qual hi ha accidents a diari”, ha explicat Fina Casals, presidenta de la plataforma.
I ha afegit: “Només aquest darrer cap de setmana s’han registrat cinc accidents, quatre dels quals han estat més al sud de Monistrol, i tots van provocar ferits i embussos. El més greu va ser a Esparreguera, en el qual s’hi van veure implicats dos vehicles i un ciclista”.
Casals també ha fet èmfasi en el fet que “el 23 de desembre el viaducte de la Puda i el traçat actual de la C-55 compleixen 42 anys, i amb això està tot dit. La carretera demana a crits el desdoblament”. En la mateixa línia, ha titllat d’irrisori el traspàs de 2.500 vehicles de la C-55 a la C-16 que el Govern espera obtenir amb les noves bonificacions: “Són molt pocs, això es com fer-li pessigolles a la C-55”. |
|
|
