 |
|
|
|
S'utilitzarà a la línia Llobregat-Anoia i al Cremallera de Montserrat per a realitzar tasques de tracció de material remolcat. Segons explica FGC, en un comunicat, la nova locomotora, de 8,4 metres de longitud i 3,9 metres d'alçada, té un pes de 28 tones i pot circular tant per les vies convencionals com el sistema cremallera.
A més, és dual, és a dir, en el seu funcionament habitual utilitza tracció elèctrica però permet operar utilitzant combustible dièsel en cas d'un tall del subministrament elèctric. Aquest sistema redueix l'emissió de fums i de soroll. El seu motor compleix amb la normativa Stage IIIB, que minimitza l'emissió de gasos contaminants a l'atmosfera.
Segons FGC, la nova locomotora millorarà el manteniment de la xarxa, en guanyar en eficiència i en capacitat, ja que el nou aparell permet traccionar trens de plataformes i vagons de mercaderies més llargs. A més, suposa un pas més en l'aposta de la companyia per la lluita contra el canvi climàtic i la contaminació atmosfèrica. |
